Одна камера, несколько положений: Carleader разрабатывает гибкое решение для камер для коммерческого транспорта

Системы камер для коммерческих автомобилей переходят к более гибким конфигурациям. К грузовику не предъявляются такие же требования к видимости, как к автофургону. Автобус не имеет такой конструкции кузова, как прицеп. Даже для двух транспортных средств в одном парке может потребоваться установка камер в разных положениях. Это создает практическую задачу для установщиков автомобильных камер и поставщиков решений для автопарков: как можно адаптировать оборудование для камер к различным компоновкам транспортных средств, не требуя при этом совершенно другой конструкции камеры для каждой установки? Вместо того, чтобы проектировать камеру исключительно для одной позиции,Компания Carleader разработала более гибкий подход с помощью новой многопозиционной автомобильной камеры CL-927.. Камеру можно использовать для наблюдения спереди, сбоку или сзади, что позволяет одной конструкции камеры охватывать разные позиции в системе камер коммерческого транспорта.

Одна камера для фронтального, бокового и заднего применения

Наиболее отличительной особенностью CL-927 является возможность использования различных положений просмотра. Обычная автомобильная камера может быть спроектирована специально как задняя, ​​боковая или передняя камера. CL-927 использует другой подход, позволяя установщикам настраивать одну и ту же платформу камеры для фронтального, бокового или заднего наблюдения. Это может быть полезно дистрибьюторам и системным интеграторам, работающим с различными проектами коммерческих автомобилей. Например, для одного проекта может потребоваться боковая камера для грузовика, а для другого — задняя камера для прицепа. Вместо того, чтобы выбирать совершенно разные платформы для камер, монтажники могут рассмотреть возможность использования многопозиционной конструкции камеры. Результатом является более гибкий подход к созданию систем камер для грузовых автомобилей, систем камер для коммерческих автомобилей и систем камер для автопарка.

Регулировка на 90° дает установщикам больше свободы

Расположение камеры может быть столь же важным, как и ее характеристики. Камера может иметь широкий угол обзора, но если ее монтажное положение ограничено, установщикам все равно придется изменить конструкцию кронштейна или изменить положение камеры для достижения требуемого изображения. CL-927 решает эту проблему благодаря повороту по горизонтали и вертикали на 90°. Это позволяет регулировать направление камеры в соответствии с фактическим положением установки на автомобиле. Для грузовиков, автобусов, фургонов и прицепов с различной конструкцией кузова эта регулировка может упростить процесс позиционирования камеры. Это также дает установщикам автопарка больше свободы при проектировании конфигураций камеры переднего, бокового и заднего вида.

Широкоугольное покрытие для больших транспортных средств

Коммерческие автомобили часто требуют более широкого охвата изображения, чем легковые автомобили, из-за их размера и условий эксплуатации.

В CL-927 используется объектив 2,0 мм со стандартным углом обзора 130° и дополнительным углом обзора 150°. Более широкую конфигурацию можно выбрать для проектов, где требуется больший охват.

Это делает камеру подходящей для нескольких распространенных приложений:

• Мониторинг со стороны грузовика
• Мониторинг слепых зон автомобиля
• Мониторинг тыловой зоны
• Мониторинг спереди
• Мониторинг прицепа
• Наблюдение за автопарком
• Погрузка и маневрирование
• Многокамерные системы для коммерческого транспорта

Вместо того, чтобы фокусироваться на одном конкретном положении камеры, широкоугольный дизайн поддерживает различные схемы наблюдения за транспортным средством.

Почему операторы автопарков могут предпочесть многопозиционную камеру

Операторы автопарка часто управляют несколькими типами транспортных средств одновременно. Логистическая компания может эксплуатировать грузовые автомобили и прицепы. Компания по доставке может иметь фургоны разных размеров. Оператор пассажирских перевозок может управлять автобусами. Когда для каждого автомобиля требуется своя модель камеры, приобретение, установка и замена могут усложниться. Многопозиционная автомобильная камера предлагает еще один способ решения этой проблемы. В модели CL-927 можно использовать одну и ту же базовую платформу камеры для фронтальной, боковой и задней съемки. Это не означает, что для каждого автомобиля требуется одинаковая конфигурация; вместо этого он дает системным интеграторам еще один гибкий вариант аппаратного обеспечения при разработке различных компоновок камер автопарка.

От отдельных камер до комплексных систем мониторинга автопарка

Роль автомобильной камеры все больше связана с более крупной системой мониторинга. Коммерческий автомобиль может использовать: Передняя камера + боковая камера + задняя камера + монитор автомобиля + видеорегистратор/MDVR. Разные положения камеры предоставляют разную информацию, а монитор и записывающее оборудование объединяют эти видеоканалы. CL-927 поддерживает видеоформаты CVBS, AHD720P и AHD1080P, что позволяет подключать его к совместимым автомобильным мониторам, видеорегистраторам, MDVR и многокамерным системам. Для системных интеграторов это делает камеру подходящей как для индивидуальных проектов транспортных средств, так и для более крупных систем мониторинга автопарка.

AHD1080P поддерживает переход к видеосъемке транспортных средств с более высоким разрешением

По мере развития систем мониторинга транспортных средств видео с более высоким разрешением стало важным фактором для многих проектов коммерческого транспорта. CL-927 поддерживает AHD1080P, а также варианты AHD720P и CVBS. Это обеспечивает гибкость при согласовании камеры с оборудованием для мониторинга транспортных средств разных поколений. Для установки новой автопарковой камеры можно выбрать конфигурацию AHD1080P, если требуется видео высокой четкости. Для существующих систем другие параметры видео обеспечивают дополнительную совместимость. Это делает камеру подходящей для компаний, модернизирующих существующие системы камер для грузовиков, а также для тех, кто разрабатывает новые системы камер для транспортных средств AHD.

Что отличает CL-927?

Вместо того, чтобы соревноваться только в разрешении или угле обзора, CL-927 фокусируется на гибкости конфигурации. Основную концепцию дизайна можно резюмировать следующим образом: Одна камера → Несколько положений → Регулируемое направление → Несколько углов обзора → Несколько форматов видео. Это делает его полезным вариантом для компаний, которым необходимо создавать разные системы мониторинга транспортных средств для разных типов коммерческих автомобилей, сохраняя при этом относительно единообразную платформу камер.